自主創新是載人航天工程的不竭動力——總裝備部副部長、載人航天工程副總指揮　張建啟

自1992年中央決定實施我國載人航天工程以來，我國成功地進行了四次無人飛行和兩次載人航天飛行。回顧工程實踐，我們深切地感到，我國的載人航天事業所以能夠在短短的13年中取得連續的成功，是與堅持自主創新、走中國特色的載人航天發展道路分不開的，自主創新始終是工程發展的靈魂和不竭動力。

第一，堅持技術創新，是實現我國載人航天跨越式發展的根本途徑。在國家863計劃專家反復論證的基礎上，我們正確地選擇了符合國情的載人航天“三步走”的發展戰略，科學合理地確定了每個階段的任務目標。沿著獨特的創新設計思路，工程各部門和各系統聯合攻關，集成創新，先后攻克了數十項國際宇航界公認的技術難點，用較短的時間跨越了美、俄兩國40余年載人飛船技術的發展歷程，達到了當今世界水平。

第二，創新的管理機制，是載人航天高速、高效發展的重要條件。載人航天是一項復雜的大型系統工程，它不僅是對一個國家航天科技水平的檢閱，也是對一個國家建設管理大型工程能力的全面考核。工程實施之初，中央就明確了工程實施專項管理的模式。按照這一要求，我們建立了以工程專項管理為核心的組織計劃體系；建立了以工程總體設計為龍頭的技術創新體系；建立了由全國上千個單位組成的協作配套保障體系；實施和完善了工程行政、技術兩條指揮線制度和聯席會議制度，建立和完善了民主科學的決策體系，形成由領導、專家和技術骨干相結合的決策機制。通過歷次任務的實踐，逐步走出了一條投入較少、效益較高、發展較快、具有中國特色的大型高科技系統工程研制建設的新路子。

第三，創新的人才培養機制，是載人航天工程持續穩定發展的重要保證。我們采取了三個重要舉措：一是充分發揮老一輩航天工作者的作用，搞好“傳幫帶”，并在關鍵環節和關鍵技術上起到把關定向的作用；二是把培養造就新一代載人航天人才隊伍作為工程建設的主要任務之一，對年輕科技人才，大膽交任務、敢于壓擔子，使其脫穎而出，擔當起工程創新發展的重任；三是高度重視組織指揮和管理人才的培養，努力實現各類人才隊伍的協調發展，不斷提高工程隊伍的整體素質，為載人航天工程持續穩定發展提供了強大的人才保障。

第四，創新的風險控制機制，確保了載人航天飛行的安全可靠。載人航天是當今世界最具風險的高科技實踐活動。在每一次飛行任務中，工程全系統始終堅持成功是硬道理，始終堅持“安全第一，質量第一”的原則，始終堅持“組織指揮零失誤、技術操作零差錯，產品質量零隱患、設備設施零故障”的高標準，始終堅持飛行產品“不帶問題出廠，不帶隱患上天”的嚴要求，始終堅持把風險控制和質量建設作為工程的生命，不斷強化“講質量就是講政治，保質量就是保成功”的觀念；不斷強化“發現問題是能力、揭露問題是黨性、正視問題是素質、解決問題是成績”的觀念；形成了一整套卓有成效的措施和辦法，建立了科學有效的風險控制機制，為成功完成飛行任務奠定了堅實的基礎。

（人民日報）